挖(wa)掘機車輛(liang)輪軸系統(tong)因應用條(tiao)件不同而(ér)采用不同(tóng)🔞的結構設(she)計，機車、客(ke)車有軸箱(xiang)，軸承通過(guo)軸箱與轉(zhuan)向💋架連接(jiē)，軸承通過(guò)承載鞍與(yǔ)轉向架側(cè)架連接。軸(zhóu)承承受輪(lún)對和轉向(xiàng)🌂架構架之(zhi)間産生的(de)沖擊載荷(he)，并且還🔅要(yao)承受車輛(liang)轉彎是産(chǎn)生的軸向(xiàng)載荷。

輪軸(zhou)軸承結構(gòu)包含有圓(yuán)柱滾子軸(zhou)承、圓柱滾(gǔn)子軸承單(dan)元、圓錐滾(gun)子軸承、圓(yuán)錐滾子軸(zhóu)承單元。根(gen)據軸承的(de)應用要求(qiú)，輪軸👨‍❤️‍👨軸承(chéng)🛀應具有長(zhang)的免維護(hù)周期、方便(bian)維護的結(jie)構設計和(he)高的🙇🏻可靠(kào)性㊙️。輪軸軸(zhou)承分類及(ji)其應用車(chē)輛輪👄軸軸(zhou)承根據其(qi)車型的設(she)計技術及(jí)應用不同(tong)分成以下(xià)幾種類型(xing)：圓柱滾子(zǐ)軸承🐪、單元(yuan)雙列圓🔞錐(zhuī)滾子軸承(chéng)、單元♌單列(lie)圓錐滾子(zǐ)軸承、單列(lie)圓柱滾子(zǐ)軸承、圓柱(zhu)🔴滾子軸承(chéng)、單元圓柱(zhù)滾子軸承(chéng)。單元主要(yao)應用💔于鐵(tiě)路機車，客(ke)車、城市軌(gui)道車輛軸(zhóu)箱，一般為(wei)兩側帶🐉密(mì)封裝置的(de)雙列圓柱(zhù)滾子軸承(cheng)或兩個配(pèi)對的單側(ce)帶密封裝(zhuang)置單列圓(yuan)柱滾子軸(zhóu)承，軸承單(dān)元在供貨(huò)👅安裝前就(jiu)已經填好(hao)了潤滑脂(zhī)，安裝時不(bu)用添加潤(run)滑脂。

因軸(zhóu)承帶有整(zheng)體的密封(fēng)裝置，使其(qi)具有較長(zhǎng)的維護周(zhōu)🤩期。該類軸(zhou)承内部具(ju)有特殊的(de)結構設計(jì)，滾子和滾(gun)道間💃修正(zheng)的線性接(jiē)觸避免了(le)邊緣應力(lì)，使軸承在(zài)應用中特(tè)别适合承(cheng)受很高的(de)徑向載荷(he)，同時也能(néng)夠承受部(bù)分軸向載(zǎi)荷。對比圓(yuan)錐滾子軸(zhóu)承單元，圓(yuan)柱滾子軸(zhou)承單元易(yì)于拆解和(hé)組裝，方便(biàn)軸承的檢(jian)修與維護(hu)。

雙列圓柱(zhù)滾子軸承(cheng)，單元配對(dui)的單列圓(yuán)柱滾子軸(zhou)🌈承，單元💜雙(shuāng)列圓錐滾(gǔn)子軸承，單(dān)元軸承單(dān)元具有完(wan)♍整的密封(feng)，在供貨安(ān)裝前就已(yǐ)經填好了(le)潤滑脂并(bìng)🧡調整好🏃‍♂️了(le)遊隙✨，整體(tǐ)單元化設(shè)計利于軸(zhóu)承的安裝(zhuāng)與拆卸，軸(zhou)承通過冷(lěng)壓安裝方(fāng)法壓裝于(yu)軸頸上。